卡尔顿***安全膜常用解决方案 固邦海达

1.抗气候骤变处理技术 PET基膜在 50℃ 时发软变形，在-10℃ 容易冻裂。但经抗气候骤变处置技术处理后PET基膜在-70℃— 150℃ 范围，其物理化学性能都不会发生改变。浩毅平安隔热膜的应用领域扩大到几乎所有地区与环境条件下的玻璃。原色本体薄膜技术PET基材全部采用原色本体树脂，保证临时不褪色，由于这种树脂分子分布均匀，从而使薄膜达到***的可视性。2.原色本体薄膜技术 PET基材全部采用原色本体树脂，保证临时不褪色，由于这种树脂分子分布均匀，从而使薄膜达到的可视性。3.磁控溅射金属涂层技术 磁控溅射工艺通常在一个很大的真空室、压力很低的惰性气体环境中及电能作用下进行。各种金属或金属合成靶材被带电离子撞击，造成金属原子成为自由粒子堆积在上面的聚酯薄膜的外表。这就形成了膜的各种各样独特的稳定的色彩、高层次的透过率选择性以及的阳光控制性能。

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建筑玻璃膜市场前景的状况如何？

现今国外的贴膜玻璃使用非常广泛。玻璃膜产品在超市即可买到。用户可根据需要自己在玻璃上贴膜，使用已发展到普通市民。在美国，汽车玻璃膜和建筑玻璃膜的使用量为1：1。

我国从1993年开始使用进口的安全建筑玻璃膜，主要用在***、珠宝店厨窗和运钞车上。近年来已把贴膜玻璃用到一般建筑上，如来福士广场、久事广场、汇丰大厦、香格里拉酒店、万豪酒店、北京自然博物馆和上海美国学校等。

有***对“节能安全玻璃膜”进行了专项课题研究。对建筑玻璃膜的抗冲击强度、耐老化性能、光学性能、防紫外线性能等进行了对比测试。质保期建筑玻璃膜保质10年及以上，汽车玻璃膜保质期在8年或者终身保质，根据具体产品不同会又差异，但是差异不应该过大。同时选用贴膜玻璃的房间和用普通玻璃的房间对隔热、节能性能进行了对比测试。研究结果表明，贴膜玻璃可以阻挡95％以上的太阳紫外线，还可以增强玻璃韧性和抗冲击强度，减少了玻璃对人造成的无故伤害。

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建筑玻璃膜与汽车膜的区别

汽车膜与建筑膜都能隔紫外线，但吸收紫外线层构造不一样

车膜隔紫外线层，是高压化镀单层，建筑膜隔紫外线层是真空夹层，内含微量钚元素，可吸收***光谱，调顺光谱视频，车膜中只单纯对紫外线中UA起作用，建筑膜对UA与VB都起作用。

汽车膜与建筑膜厚度不一样，建筑膜隔热防爆国内通常在2mil到16mil之间

国内隔热防爆车膜通常也就在0.8mil到1.5mil之间，（请注意厚度不一样）。

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为什么贴防爆膜

防爆膜是一种透明物色的玻璃膜，贴上之后不会影响视线，会增强玻璃的强度几倍到几十倍，用来保护玻璃，即使玻

璃受到撞击破碎了，玻璃膜也会牢牢的将碎片粘在一起，不会让其飞溅出去伤害到人。

膜的厚度不能小于0.275MM（ga38文件里面规定的，不然***做验收不会给通过的）

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